Verbruik van elektrische auto: kWh per 100 km, kosten en actieradius

Verbruik elektrische auto in kWh per 100 km

Het verbruik van een elektrische auto wordt meestal uitgedrukt in kWh per 100 kilometer. Dat is de elektrische tegenhanger van liters per 100 kilometer bij benzine- of dieselwagens. Hoe lager het aantal kWh per 100 km, hoe zuiniger de elektrische auto rijdt.

Het gemiddelde verbruik van een EV ligt vaak tussen 15 en 20 kWh per 100 km. Compacte elektrische auto’s zitten meestal lager, terwijl grotere modellen of elektrische SUV’s vaak meer verbruiken. Niet alleen het model speelt mee, maar ook uw rijstijl, snelheid, temperatuur en het gebruik van verwarming of airco.

Wie zoekt op verbruik elektrische auto kWh of hoeveel kWh verbruikt een elektrische auto, zoekt in feite naar deze kernvraag: hoeveel stroom heeft uw EV nodig om 100 kilometer te rijden.

Verbruik elektrische auto berekenen

Het verbruik van een elektrische auto berekenen is vrij eenvoudig. U neemt het gemiddelde verbruik van uw wagen in kWh per 100 km en vermenigvuldigt dat met de prijs per kWh van het laadpunt waar u laadt.

Formule:
Verbruik per 100 km × prijs per kWh = kost per 100 km

Bijvoorbeeld: een elektrische auto die 17 kWh per 100 km verbruikt en thuis laadt aan € 0,35 per kWh, kost:

17 × € 0,35 = € 5,95 per 100 km

Datzelfde verbruik aan een openbaar laadpunt aan € 0,46 per kWh kost:

17 × € 0,46 = € 7,82 per 100 km

En aan een snellader aan € 0,67 per kWh betaalt u:

17 × € 0,67 = € 11,39 per 100 km

Kost per 100 km elektrisch rijden

Onderstaande tabel toont hoeveel 100 kilometer elektrisch rijden ongeveer kost bij verschillende verbruiken en laadtarieven.

Deze vergelijking toont meteen waarom thuis laden meestal het goedkoopst blijft. Wie vaak thuis laadt aan een eigen laadpaal, houdt de kost per kilometer duidelijk lager dan wie vaak publiek of aan snelladers laadt.

Hoeveel kWh verbruikt een elektrische auto?

De vraag hoeveel kWh een elektrische auto verbruikt heeft geen vast antwoord, omdat het verbruik verschilt per model en gebruik. Toch kunt u voor een realistische inschatting meestal rekenen met deze richtwaarden:

• Zuinige EV: ongeveer 14 tot 16 kWh per 100 km
• Gemiddelde EV: ongeveer 16 tot 18 kWh per 100 km
• Grotere EV of SUV: ongeveer 19 tot 24 kWh per 100 km

Voor veel berekeningen is 17 kWh per 100 km een goede gemiddelde referentie. Dat maakt het makkelijker om laadkosten en actieradius met elkaar te vergelijken.

Waar hangt het verbruik van een elektrische auto van af?

Het verbruik van een elektrische auto hangt af van meer dan alleen het model. Ook de manier waarop u rijdt en de omstandigheden onderweg hebben veel invloed.

• Rijstijl: snel optrekken en hard rijden verhogen het verbruik.
• Type wagen: grotere en zwaardere auto’s verbruiken meer stroom.
• Buitentemperatuur: koude of warme dagen verhogen het verbruik door verwarming of airco.
• Snelweg of stadsverkeer: aan hogere snelheid stijgt het verbruik meestal sneller.
• Banden en belading: lage bandenspanning en extra gewicht verhogen het energieverbruik.
• Gebruik van comfortfuncties: verwarming, airco en stoelverwarming vragen bijkomende energie.

Daardoor kan het werkelijke verbruik van dezelfde elektrische auto in de winter of op lange snelwegritten merkbaar hoger liggen dan in mild weer of stadsverkeer.

Vermogen van een elektrische auto is niet hetzelfde als verbruik

Veel mensen verwarren vermogen en verbruik. Het vermogen van een elektrische auto wordt uitgedrukt in kW en zegt iets over hoe krachtig de motor is. Het verbruik wordt uitgedrukt in kWh per 100 km en zegt hoeveel energie de auto nodig heeft om te rijden.

Een krachtige elektrische auto met veel kW is dus niet automatisch zuinig. Voor de kost per kilometer is vooral het verbruik in kWh per 100 km belangrijk, niet het motorvermogen.

Hoeveel km rijdt een elektrische auto op een volle batterij?

De actieradius van een elektrische auto hangt af van de batterijcapaciteit en van het verbruik. Hoe groter de batterij en hoe lager het verbruik, hoe verder u kunt rijden op één laadbeurt.

Formule:
Batterijcapaciteit in kWh ÷ verbruik per 100 km × 100 = theoretische actieradius

Een batterij van 60 kWh geeft bijvoorbeeld deze theoretische actieradius:

• bij 15 kWh / 100 km: ongeveer 400 km
• bij 17 kWh / 100 km: ongeveer 353 km
• bij 20 kWh / 100 km: ongeveer 300 km

Dit zijn theoretische waardes. In de praktijk hangt de werkelijke actieradius ook af van snelheid, temperatuur, hoogteverschillen, rijstijl en het gebruik van verwarming of airco.

Verbruik elektrische auto en laadkosten hangen direct samen

Wie het verbruik van een elektrische auto kent, kan ook meteen beter inschatten wat het opladen kost. Een zuinige EV kost minder per kilometer dan een grotere wagen, zelfs wanneer u hetzelfde laadtarief betaalt.

Daarom kijkt u best niet alleen naar batterijgrootte of actieradius, maar ook naar het gemiddelde verbruik in kWh per 100 km. Voor veel bestuurders is dat de belangrijkste maatstaf om laadkosten en gebruikskosten te vergelijken.

Hoe verbruiks- en laadkosten van een elektrische auto verlagen?

Wilt u het verbruik van uw EV en de laadkosten beperken, dan helpen deze eenvoudige maatregelen:

• laad zo veel mogelijk thuis in plaats van publiek of via snelladers;
• vermijd onnodig hoge snelheid op de snelweg;
• rij rustig en trek minder bruusk op;
• controleer regelmatig de bandenspanning;
• gebruik een slimme laadpaal om te laden aan voordelige uren;
• combineer thuis laden met zonnepanelen wanneer dat mogelijk is.

Wie thuis kan laden aan een eigen laadpunt heeft meestal de meeste controle over kostprijs en verbruik. Meer daarover leest u op elektrische auto opladen, laadpaal thuis kopen en slimme laadpaal.

Veelgestelde vragen over verbruik van een elektrische auto